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Eine funktionierende Bordelektrik trägt auf Yachten massiv zur Sicherheit für Crew und Schiff bei. Doch worauf muss man bei der Planung, Überholung und Installation achten? Wo lauern die Fallstricke? Dieser Grundlagen-Artikel gibt ausführlich Aufschluss darüber.

Beim Gebrauchtbootkauf gibt es beim Versicherungswechsel einige Punkte zu beachten. Ob ihr die Yacht-Haftpflichtversicherung und Kasko-Versicherung vom Verkäufer übernehmen könnt und wie hoch die Versicherungssumme sein sollte, erklärt dieser Beitrag.

Bei der Bestellung eines neuen Segels müssen Maße angegeben werden. Was sich hinter den Buchstaben verbirgt und wo genau für den Segelmacher gemessen werden muss, erklärt dieser Beitrag.

Der Yachtmaster Offshore ist der zweithöchste Sportbootführerschein der RYA. Wie genau die mehrstündige Prüfung ausschaut und mit welchen Fragen und Aufgaben man rechnen muss, erzählt Maren Christoffer in ihrem ausführlichen Erfahrungsbericht.

Ein Wassermacher ist auf vielen Langfahrtyachten längst Standard – doch ist er wirklich notwendig? Der Artikel zeigt, welche Vorteile Watermaker bieten, wo ihre Grenzen liegen und für welche Crews und Reviere sich die Anschaffung lohnt.

Einen Sommer lang segeln Ingrid und Robert Schnabl rund Island. Zwischen Nebelbänken, Gletschern, Hot Pots und Walen entdeckt die Crew eine Natur, die sie tief berührt – und eine Küste, die jeden Tag neue Wunder bereithält.

Seewasserpumpen an Yachtmotoren müssen zuverlässig funktionieren und aufgrund des Verschleißes durch Sedimente und Salzwasser regelmäßig gewartet werden. Eine vollständige Überholung der Seewasserpumpe bedarf etwas handwerklichem Geschick, ist mit dem richtigen Werkzeug und entsprechenden Wartungssätzen aber durchaus in Eigenregie zu meistern.

Gewalt ist keine gute Lösung, wenn die Schiffsschraube auf der Propellerwelle festsitzt. Diese ausführliche Fotoanleitung zeigt, wie ihr das Lösen einer Schiffsschraube kontrolliert und schadlos durchführen könnt.

Der Vänernsee ist ein schwedisches Segelrevier, das Abwechslung verspricht. Was es bei einem Segeltörn auf dem größten See Schwedens zu beachten gibt, verrät diese ausführliche Revierinformation mit vielen Informationen zu Törnplanung, Navigation und Liegeplätzen auf dem Vänern.

Die Perle der süditalienischen Adriaküste liegt rund um die Halbinsel Gargano, dem berühmten Sporn des Stiefels. Zusammen mit den vor dieser Küste liegenden Tremiti-Inseln ein Segelrevier der Extraklasse.

Brännskär liegt rund 20 Seemeilen südlich von Turku im offeneren Teil des Schärengartens. Zwischen den Schären Brännskär und Byskär verläuft eines der Fahrwasser, die von West nach Ost führen. Die kleine Schäre ist ein beliebter Zwischenstopp.

Brännskär liegt rund 20 Seemeilen südlich von Turku im offeneren Teil des Schärengartens. Zwischen den Schären Brännskär und Byskär verläuft eines der Fahrwasser, die von West nach Ost führen. Die kleine Schäre ist ein beliebter Zwischenstopp.

Die Insel Högsåra liegt auf dem direkten Weg von Turku nach Hanko im finnischen Schärengarten. An ihrer Ostküste befinden sich drei Gästebrücken zum Festmachen: die Cafebrygan, der Kejsärhamn und die Lillbacka Brügga. Letztere bietet die meisten Liegeplätze.

Die Old City Marina liegt von allen Marinas in und um Tallinn am nächsten zur Altstadt. In der Hochsaison wird eine Reservierung empfohlen. Die Marina bietet den Service einer modernen Marina. Geschäfte, Cafés und Restaurants befinden sich in unmittelbarer Nähe.

Die karge Außenschäre Inre Vannholmen liegt in den westschwedischen Schären nahe des Segel-Mekkas Marstrand. Die Bucht ist meist bis dicht unter das Land tief, sodass man mit einer Yacht problemlos an verschiedenen Stellen an die Felsen gelangt.

Sjötorp liegt am Ostufer des Vänernsees und ist das westliche Eingangstor zum Göta-Kanal. Das Hafenareal ist weit verzweigt und bietet diverse Anlegemöglichkeiten. Für Gastlieger kommen drei Yachthäfen infrage.